组合桥梁模板是我国于70年代在吸收日本so年代模板技术基础上研究开发的。与木模板相比具有节省木材的优点,在ao年代初得到大面积推广使用。“六五”期间,组合桥梁模板生产厂家达iao多家,年生产能力达670万m2.施工使用面积达到4500;“七五”期间生产厂家增加到300多家,年生产能力达700多万m2,施工使用面积上升到6400;桥梁模板和脚手架占用的流动资金已超过全国国有施工企业机械设备固定资产原值的1/5。目前组合桥梁模板生产厂家已猛增到500多,年生产能力增加到750多万mz。十几年来累计生产组合桥梁模板约1亿mZ1改造目的与其它模板相比,组合桥梁模板具有模板单元最小,重量最轻,价格最低,活通用性最强,可手提肩扛,对起重设备依赖最少。但由于模板小,组合使用时板面接缝多,高差大,易漏浆;板面刚度低,易涨模变形,使用几次后就会形成凹凸不平的永久性塑性变形,因此浇筑的混凝土截面尺寸明显增大,表面平整度很差,找平抹灰量大。有人曾在施工现场多次实测,混凝土构件体积超差率在4%以上,既浪费了混凝土又增加了抹灰量,全国各地的施工现场因使用组合桥梁模板而导致的混凝土和水泥的浪费十分惊人。
组合桥梁模板使用时易变形,经摔打更易变形,但人为的摔、打、敲、砸又很难避免。因此,几乎在推广使用组合桥梁模板的同时,也在推广使用各种组合桥梁模板的修理调平机械。不少施工企业都在组织人员搞修理组合桥梁模板的技术攻关,解决板面凹凸不平的间题。但实践证明,修理后的板面不平整度很难达。