介绍了济钢采用Nb+A1或V+AI微合金化及控轧技术进行高强度微合金化Q390Eq桥梁钢模板的研制情况，并对Nb+A1或V +A1微合金化钢生产工艺及力学性能、焊接性能等进行了分析，摸索出了Q390Eq桥梁钢模板的成分设计及控制轧制的工艺参数，对生产高强度、高韧性的微合金化钢模板具有参考价值。

    随着我国国民经济的迅速发展，高强度微合金化桥梁钢结构的应用越来越广泛，随着大规模铁路建设和大江名川上公路桥的规划实施，桥梁钢模板将具有很好的市场前景，1996年我国桥梁钢模板产量仅4万t，预计到2005年的年需求量约15万t。高性能桥梁用钢主要用于大跨度桥梁的主体，随着我国对桥梁载重、抗震耐蚀等要求的发展，对桥梁用钢的性能要求也越来越高，它不仅要求优良的强度、韧性的配合，良好的可焊性，同时要求低的屈强比，以保证大载荷下抗断裂能力。桥梁钢模板一般采用V,Nb,Ti等微合金化，微合金元素形成的碳、氮化物在钢中的溶解和析出，对钢模板起晶粒细化和沉淀强化作用;此外，桥梁钢模板在轧制过程中，一般要采取控制轧制和控冷工艺。Q390Eq桥梁钢模板的研制采用了钢的微合金化、降低钢中碳当量及钢的控轧控冷技术，细化晶粒，达到高强度微合金化桥梁钢板Q390Eq的强韧性要求。