应变时效冲击值是低合金桥梁模板(16Mn桥)的重要机械性能之一，也是限制16Mn桥梁模板热轧性能合格率提高的关键因素。近几年来，在16Mn桥板的7个必检项目中，应变时效冲击值不合批数占总不合批数的39.6--73.60o(见表1)。从市场情况来看，随着大跨度焊接桥梁兴起，窄而长(L>16米)桥板的需求量与日俱增。由于冶炼工艺未取得实质性的改进，化学成分偏析、有害夹杂形态控制困难、成品规格与坯料的矛盾迫使采取纵轧到底的不利轧制方式，更加剧了硫化物等有害夹杂的作用。因此，提高特殊规格桥梁板性能合格率的难度就更加大了。本文根据数理统计的结果，探讨了碳当量、成品厚度对桥梁模板关键性能的影响;提出了按碳当量开坯、按碳当量安排轧制规格的方法;并就轧制工艺、显微组织、夹杂物分布对桥梁模板机械性能优化作了定性或定量的分析。通过对a的:本统计知，其分布基本遵循正态分布，利J先计数据的均值、标准偏差和桥梁模板现行标准I'BT)10一81)值，可以估计ak的合洛率为:同的成品厚度来选择碳当量才最为有利。当钢板厚度越小，轧制时其压缩比较大.即容易达到临界变形程度，故可得到较为均匀细小的铁素体晶粒。在时效试验时，试样的变形均匀，故经人工时效后冲击功损失相应减少。不过，时效值随钢板厚度的增大而减小只能是在一定的厚度范围以内。将(3)式变为:1，一18.92-33.09鱼-ak.7;0.066式中ak标是现行标准中规的最小吹。在Ceq己知的情况下，按照原料规格和成品规格的一般关系，(4)式为按Ceq开坯和安排轧制规格提供了依据。对难轧现格的坯料(260x1300x2500毫米)其Ceq内控为0.36^-0.380,o,C,Mn允许含量见夜2。按Ceq安排轧制规格具体化列于丧30轧规格的，中间的Ceq是轧较难轧制规格的，而要严格控轧，右下角框内的Ceq对应的C,Mn含量同时处于上限，冶炼应全力避免，这样的Ceq只能轧较厚的超厚板和小于is毫米的较薄规格，同时要严格控制终轧温度(抢温快轧，不开冷却水)。如去年1^-3月实行按碳当量开坯和安排轧制规格时，按碳当量开坯(Ceq<0.38%开250^-Z60x1300毫米的大坯)的原料共轧34批，合格31批，热轧性能合格率为91.2;而不按碳当量开坯(即Ceq>。39%开大坯)的原料共轧39批，合格23批，热轧性能合格率为59，差距非常明显。