结合焊接性理论分析，对500MPa级高性能桥梁钢模板开展了焊接热影响区最高硬度、斜Y坡曰焊接裂纹和对接接头系列温度冲击试验研究。试验结果表明，试验钢的碳当量CEV为0.44%,P,为18%，在室温下焊接热影响区最高硬度为274HV10,淬硬倾向小;采用焊条电弧焊和气体保护焊时，板厚}32mm时不需要预热;板厚>32-60mm时需要预热800C;焊接热影响区的ETT50达到一600C，具有良好的低温冲击韧性。试验钢板焊接性良好，可应用于高性能桥梁的建设。为满足大型桥梁钢结构轻量化、安全、长寿要求，国内外材料工作者提出高性能钢(HighPerfor-manseSteel-HPS)的概念。高性能桥梁钢模板主要是指材料的某项或几项性能较传统桥梁钢模板得到明显改善的桥梁钢模板，除了具备较高强度外，桥梁钢模板的焊接性能、低温韧性，尤其是耐腐蚀性能有较大幅度提高。近年来，桥梁用高性能钢已成为国际钢铁材料研究开发的热点，如美国ASTM709中的HPS-70W钢、HPS-1OOW和日本新日铁公司BHS500,BHS700W系列高强度钢等在国际上得到了较为广泛的应用川。京沪高铁南京大胜关长江大桥采用420MPa级桥梁钢，屈服强度500MPa级桥梁钢设计应用的前期工作还在进行中，其焊接性是业界关注的焦点。本研究对该级别材料的焊接性进行了系统分析。