采用固定式箱梁桥梁模板在连续现浇箱梁施工中，立模、拆模费时，吊车及人工投入量大，生产效率低，劳动强度大。为解决现有技术中存在的不足，研制开发了一种可纵移式现浇箱梁桥梁模板，并取得了较好的经济效益和社会效益。主要介绍高速铁路32 m可纵移式现浇箱梁桥梁模板的结构特点及工程应用。

    目前，国内铁路、公路及城市桥梁以预应力钢筋混凝土结构为主导，桥面构件主要采用预制和现浇方式制作，但受地形特点的影响，部分箱形梁只能采用在桥墩治止现浇的方式制作，现有的现浇梁施工方法有移动造桥机造桥法、挂篮悬灌法和支架现浇法等，广泛应用于城市高架、轻轨、高速铁路、跨越江河施工。一般在墩身较高且地质条件不好，或下部空间结构较复杂的工况下宜采用移动模架造桥机或挂篮悬灌法，在墩身高度低于10粤且地质条件较好时宜采用支架法。目前在进行多跨梁施工中，采用支架法施工桥梁模板的拼装、拆卸费时费力，生产效率低，劳动强度大，且吊车和人工投入量大。针对上述出现的问题，我公司研制开发了一种可纵移式现浇箱梁桥梁模板，结构简单，桥梁模板的安装、拆卸方便快捷，施工进度快，生产效率高，能够较好地满足连续现浇梁施工要求，主要介绍客运专线犯m可纵移式现浇箱梁桥梁模板的结构特点及工程应用。