针对现有高架桥H型墩柱施工脚手架平台搭设安全风险大、用钢量大和施工繁琐的问题，提出了一种桥梁模板与平台一体化设计装置，桥梁模板平台采用标准化加工，通过在桥梁模板单元上预先设计牛腿，现场拼装同时，将平台整体吊装就位，与桥梁模板形成一体化，以达到安拆迅速，占地少，安全防护效果好，经济美观。高架桥能充分利用城市空间，使得其在各大城市蓬勃发展。日型花瓶式墩柱因结构轻盈美观而在城市高架桥中得到广泛应用。日型墩柱一般由直线段、系梁和变截面喇叭口曲线段组成，多采用搭设脚手架法进行分段浇筑，工艺复杂，且存在用钢量大、工效低和施工进度慢问题。同时搭设脚手架过程也会对城市道路的通行造成一定的影响。

    城市高架桥墩柱施工属高空作业，施工安全风险大、工程质量要求高。总结多年工程实践经验，笔者提出了日墩柱桥梁模板平台一体化装置，采用标准化设计加工，现场吊装，机械化程度高，安拆迅速，大大节约了施工平台的搭设周期，且操作空间大，工人作业效率高。

    杭州市余杭区崇贤至东湖路连接线工程，一期工程起点顺接现状秋石快速路高架，线位利用现状320国道，对现状高架落地段进行抬升改造。其中二合同段起讫桩号为K4+ 189.6^" K8+ 150段，含主线高架桥1座(长3960.4m)和小林互通1座，总工期20个月。该标段内共有日型墩柱115个，尺寸有1.7m X 1.8m. 1.8m X 1.8m，平均施工高度13.6m，工程规模大、工期紧，施工要求高。按常规工艺，日型墩柱较多采用支架法施工，支架投入多、搭设工作量大，工期较长，难以满足快速施工要求。

    根据日型墩柱结构参数，设计墩柱桥梁模板平台一体化装置，采用通用性强的标准化平台尺寸，不同墩柱施工可周转使用。施工人员通过设置在墩柱一侧的回形爬梯上下。工人在操作平台完成各项作业，包括墩柱钢筋拼装、桥梁模板拼接到位及混凝土浇筑等。由于墩柱高度各不相同，为方便安拆，根据工人站立可操作的最大高度，桥梁模板按2m一节进行设计，每节桥梁模板上设计一套用于搭设施工平台的牛腿，牛腿安装处桥梁模板进行特殊设计并进行相应的受力验算。平台由型钢、面板和护栏组成的平台，在场地拼装完成后，整体吊装安装在墩柱桥梁模板上预先设计安装的牛腿上，所有连接均采用U型扣，如图1所示。