现阶段发展中，我国桥梁模板主材料实际上把碳钢做首要运用，必须要在现有模板材料的层面上对其进行推广使用，从中探索并创新出新型模板材料，尤其是带有绿色环保理念的模板材料，才是符合我国国家颁布的节能减排重要战略，同时开发带有我国特色、物理性能高、外观质量优秀以及耐用环保的模板材料。譬如，可以利用钢木组合模板(见图2)，该模板具备组装轻便快捷、施工期短、节省人工成本，同时还具备摊销费较低、经久耐用以及周转次数较高等优势。或是通过爬模施工，利用标准件组装，具备替代性能、可重复使用，同时还有环保经济效益。并且还要大力开发新型桥梁模板制造工艺生产专业性设施，建立生产专线，加大对先进科学技术的图2钢木组合模板1一定性边框;2一连接扣件;3一支撑面板;4一穿墙螺栓;5-斜撑;6操作平台;7一加强肋(加强肋和钢背楞运用的是方钢条杆)引进力度，依靠计算机帮助进行制造工艺以及工艺设计流程。同时通过对数字化、智能化以及网络化的新型制造技术的运用促进桥梁模板工程中生产制造工艺技术向专业化、现代化方向迈进。
    综上所述，在桥梁结构设计中仍然存在着不足之处，所以要加强对专业人员的培训，重视桥梁结构设计工作人员在桥梁建设中发挥的作用，建立实时监测机制，及时发现并处理桥梁建构设计中存在的问题，防微杜渐，为我国日后桥梁工程建设实现可持续发展起到稳定性作用。