大地平面直角坐标系与建筑坐标系转换在墩台桥梁模板校核中的应用该算法对于各类墩台桥梁模板、预埋钢筋的测量放样的效率更高，墩台桥梁模板校核定位的精度更高，工序转换更加顺畅，整个墩台混凝土施工的质量和进度得到有力的保障。如图2所示，以石武高铁许深特大桥中的双柱墩为例，我们对其进行墩身桥梁模板顶部平面位置进行校核。我们在常规的施工放样方法中需要严格定出设计位置，但是运用“坐标转换正算一反算”程序，可以只需要沿着桥梁模板的边缘移动，就以迅速的找出墩柱的横轴线和纵轴线，而三条虚拟的轴线和桥梁模板边缘都有一个唯一的交点。程序计算出桥梁模板在横轴向D和纵轴向E的实测偏距。通过(3)式即可计算出桥梁模板需要调整的量，以石一武高铁625井墩柱桥梁模板调试计算数据为例，如图2所示，墩柱桥梁模板尺寸为3m2.2m，双柱墩的左右侧外边缘距离为6.8m，以墩中心为原点进行对称布设，左右分别为+3.4m和一3.4m,我们在桥梁模板内边缘取左右两侧和大小里程方向上的6个点作为调试的控制点。在左右两侧的点位反算法线方向的支距长度，大小里程方向的点位反算切线方向的纵向支距长度，然后和设计值进行比对。具体点位分部为1,3,4,6点位于大里程的横轴方向，2、5点为线路左右侧外边缘纵轴方向。根据现场用大地坐标转换局部坐标计算模型程序对墩柱桥梁模板的外边缘纵轴线和横轴线进行校核，其中625井墩柱中心坐标和切线方位角为:X=3748102.4522，Y=488845.0845，u=160040'14.34。计算校核结果如表1所示。