介绍采用提升托架翻转桥梁模板的方法施工桥梁高墩的工艺。多年来，我区常用钢管支架工作平台施工桥梁的桥墩，并用并字架提升吊运或是无支架缆索吊运浇注用的水泥硷。但在高桥墩(40 m以上)的施工中，这种传统工艺已不适用，必须寻求新的施工方法，以满足高桥墩施工的需要。经研究探索，在六寨至水任二级公路五一矿物大桥采用了提升托架翻转桥梁模板的施工工艺。

    五一矿特大桥位于六寨至水任二级公路IK61 +497. 87一IK61 + 958. 13，地貌属山岭重丘区，地形起伏大，相对高差10-.95 m，自然坡度25 0 - 400，全桥长466. 26 m，桥式为:5孔30 m + 4孔40 m + 5孔30 m装配式后张法预应力空心组合梁。

    本桥因受山谷地形影响，桥墩的高度相差悬殊，最高77. 5 m，低的9. 5 m，其中高度20 m以下的桥墩设计为双柱实心墩，墩柱截面为1.SOmx1.20m。高度20 m以上的桥墩设计为双柱空心墩，空心墩壁厚30cm，每墩墩柱顶截面为2. 50 m x 2. 00 m(横向x纵向)，横向直坡，纵向自柱顶开始以100: 1比例放坡，各墩都采用挖井基础，桥墩都位于陡坡上。

    五一矿特大桥4#墩(49. 5 m)至9#墩(48. 5 m)都采用提升托架翻转桥梁模板的方法施工墩柱。