随着城市的进步和人民生活水平的提高，对结构物表观质量的要求越来越高。为了提高城市轨道交通高架区间桥梁模板墩柱表观质量，施工中采用不锈钢复合钢模板技术，大幅度降低作业人员劳动强度，有效提升混凝土外观质量，节约成本，同时产生了良好的经济效益和社会效益。目前城市轨道交通结构施工仍主要采用常规普通碳钢模板，此类模板极易锈蚀，除锈工作耗时费工同时混凝土的外观质量得不到保证，浇筑后容易出现表面气泡、色泽不均、蜂窝麻面、砂线、水纹、错台等质量通病。为解决混凝土表观问题，通过对各类模板认真研究对比后，决定采用定型不锈钢复合模板来提高混凝土外观质量。

    青岛市红岛一胶南城际轨道交通二期工程南段张家楼站一占镇口站(含)区间位于青岛市西海岸经济新区，含一站一区间，全长5.85km，该高架区间标准桥梁模板墩柱共209根，采用圆端形截面设计，墩身截面尺寸共分4种，分另i为:2.0m x 1.7m,2.2m x 1.9m,2.6m x 2.3m,3.1 m x 2.8m，墩高4.0- 14.5m，该区间桥梁模板墩柱均采用不锈钢桥梁模板施工。应用亮点不锈钢复合金属材料是将两种及以上不同的金属材料通过复合组坯，轧制而成多重规格的金属复合材料，可提高产品的使用性能，是一种新型功能性材料。张家楼站一占镇口站(含)区间桥梁模板墩柱模板采用的是不锈钢一碳钢复合钢板，即Q235+304(6mm+2mm)。

    选用6mm厚普通钢板与2mm厚不锈钢板经过压制作为面板，其余竖边框、法兰、竖边框加强肋、滴水槽肋、定位销板采用12mm普通钢板，环肋采用【12型钢，竖肋采用10型钢。拉杆为25mm精轧螺纹钢，采用平板加工。

    不锈钢复合模板是以碳钢基层与不锈钢覆层结合而成的复合板钢板，其主要原理是碳钢和不锈钢形成牢固的冶金结合，具有以下特点:①强度高、耐腐性能好;②表面光滑美观，便于清理;C加工性能好、延伸率高、导热系数高;④不锈钢桥梁模板坚固耐用，不易变形，使用周期比普通模板更长。