第三阶段数据和第二阶段数据一致，检核成功从显示结果可以看出，偏差数据以侨梁线路方向为基准，更方便指导桥梁模板调整;中心坐标和偏位数据的双显示，可以避免数据看错;通过第四点的增测，能险核整个测量过程的正确性。
    点位测量时，要依次顺时针进行;选择的三点不能集中在半圆范围内;使用“三点测圆测量法”程序前，要利用已知数据运行一遍，保证程序的正确。
    使用“三点测圆法测量”校核圆柱墩桥梁模板，改进了传统测量方法的不足，方法更适合白果树特大桥的圆柱墩施工，精度能满足施工和规范要求;测量立棱镜在桥梁模板外围就能完成，过程简单，人员安全有保障;实测三点计算一点，从方法上提高了立点精度;增加了检核程序，测量过程有保障。同时，该方法也适合桩基、系梁等圆形建筑的测量定位。因为矮塔料拉桥主墩墩柱是承受箱梁和主塔受力的集中主要结构之一，混凝土方量大，所以浇筑混凝土所用的桥梁模板受力大，且桥址处于沿海高盐区，对墩柱混凝土施工质量、外观质量要求较高。文章以具体工程为例，分析了矮塔抖拉桥主墩墩柱桥梁模板设计与施工技术，以保证主墩墩柱混凝土的施工质量，进而确保全桥工程质量。
    广西西南边境城市发展项目防城港市公车片区路网工程—防城港市暗埠江大桥建设工程位于暗埠江江口附近，河道顺直，河床较平缓，两岸为低岭地貌，水面宽约200m,流向为自北向南。拟建大桥紧临大海，其水位直接受海潮起伏影响，水深约为3一7m，即日间水位变化幅度约为4m,平均潮位约为3m。
    暗埠江大桥共设置1#和2#  2个主桥墩，均采用C40薄壁钢筋混凝土墩柱，并在墩顶设置支座和临时固结体系，使墩柱与箱梁主塔在合龙前进行临时固结。墩柱采用八角形式，长28. 9m、宽4m、高6. 437m。