桥梁墩身施工中新浇筑混凝土侧向压力超过桥梁模板、拉杆、连接螺检等的容许承载能力时，会导致局部破坏从而引发整个桥梁模板支撑系统及新浇筑混凝土坍塌。混凝土一次浇筑高度超过桥梁模板限定高度是桥梁桥梁模板爆裂的主要原因，桥梁模板结构及安装不规范也是桥梁模板爆裂发生的原因。预防墩身施工桥梁模板爆裂须做到对桥梁模板强度和稳定性进行检算;须有施工专项方案;一次浇筑最大高度不得超过桥梁模板限定高度且不超过9 m;墩身桥梁模板运抵现场后，须进行验收;桥梁模板安装须稳固。
    桥梁工程施工事故占铁路工程事故总数的近35 %，是铁路工程事故高发领域之一。在桥梁施工事故中，墩身桥梁模板爆裂占桥梁施工事故的24 %。桥梁事故分类及其比例如图1所示。
    本文铁路桥梁工程墩身施工桥梁模板爆裂发生的规律、原因和特点，遵照“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，通过深入剖析其原因，给出桥梁施工桥梁模板爆裂的预防和控制措施。
    对2006-2010年共发生的7起铁路桥梁施工桥梁模板爆裂事故(表1)加以分析，其原因如图2所示。混凝土一次浇筑高度过高桥梁墩身施工中新浇筑混凝土侧向压力超过桥梁模板、拉杆、连接螺栓等的容许承载能加寸圈，会导致局部破坏从而引发整个桥梁模板支撑系统及新浇筑混凝土坍塌。目前，铁路桥梁工程混凝土施工机械化程度高，采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，泵送混凝土浇筑方式。在墩身施工中，组合式定型钢桥梁模板应用最为广泛，其构造一般包括钢桥梁模板、紧固螺栓、桥梁模板拉杆等。www.sddongqiao.com