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桥梁模板工程施工安全控制
来源:www.sddongqiao.com | 发布时间:2023/2/7 17:01:58 | 浏览次数:

1.桥梁模板工程的安全控制上存在的问题

1.1重组(模)轻支(撑)

    从现场看,相当多的现场桥梁模板支撑不规范,如支撑间距大、纵横拉结少甚至无拉结;首层支撑无通板、垫砖或碎木;有的高净空(4m以上)的支撑体系只有一道拉结等。从方案看,上迷倾向更为明显。

1.2对桥梁模板施I缺乏经验

    部分技术人员与安全管理人员缺乏对桥梁模板施工尤其是大桥梁模板、高净空施工安全控制的认识,凭经验干事。如对标准层和超标准层(门厅、前厅)的支撑与施工作业的特点及由此引出的安全控制要求掌握不够:对普通桥梁模板与大桥梁模板施工特点、技术与安全要求的差异心中无数,用一般方法进行高净空、大桥梁模板的施工安全控制。

2.结构施工中梁板平面支撑简述

    无论普通组合钢桥梁模板还是竹、木桥梁模板,其支撑材料几乎均为钢管,使用前须对材料质量尤其是扣件与可调螺栓顶管质量细致检查,避免有安全隐患的材料用于施工。

1.标准层桥梁模板支撑

    (1)首层。一般情况下,首层地面为回填土,不论是否坚实,作业前都要清整夯实,按支撑轴线铺5 cm厚通长垫板,其长度至少能承受两个以上支承点,然后按设计间距(一般不大于1 m)搭设支撑杆、扫地杆,且“沿高度方向每2 m内应设双向水平拉结,拉杆端部应与坚固物连接、无坚固物时,应设剪刀撑”《建设工程施工安全规程》(DB13(J) 45-2003 )(以下简称《规程)。然后按设计要求进行模、校正、加固。

    (2)标准层。一般的结构设计情况下,标准层的支撑除通长垫板不做硬性要求外(板的强度达到要求),与首层是相同的。满堂红立杆纵横水平拉结一般在距地面a,双向设置。

2.非标准层桥梁模板支撑

    由于非标准层桥梁模板及支撑的特性,其方案编写与搭设及施工作业过程均为质量安全监控重点。

    非标准层(4m及以上)作业净空高,其支撑系统要经过计算方可施工,以确保其施工质量与作业安全。

    需要指出的是,桥梁模板与支撑作业中,应严格遵守《规程》7. 13款中的规定:“当桥梁模板安装和拆除高度在2 m及以上时,悬空作业应有可靠立足作业面,支拆3 m以上高度桥梁模板时,应搭设脚手架工作台,高度不足3m时可用移动式高凳。严禁站在拉杆、支撑杆上操作。也不准在梁底模上行走操作”。

 
 
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