目前，并列双箱梁桥梁模板桥气动干扰的相关研究主要是针对等截面双箱梁桥梁模板展开的。双幅变截面箱梁桥梁模板常用于跨越能力相对较小的连续刚构桥和连续梁桥的设计建造过程中，近年来随着施工工艺的提升以及轻质高强材料的应用，这类桥梁的跨度屡创新高，其气动干扰问题也引起了学者的关注。针对崇启大桥(变截面双箱梁桥梁模板桥)，通过风洞试验研究了并列双箱梁桥梁模板之间的气动干扰效应，结果表明，下游箱梁桥梁模板受到的气动力明显较上游箱小。工约以山店江大桥(变截面双箱梁桥梁模板桥)为对象进行了数值计算研究，分析了间距对下游箱梁桥梁模板干扰效应的影响。针对三水河大桥(变截面双箱梁桥梁模板桥)跨中和支点断面进行了数值计算，对双箱梁桥梁模板在不同间距下阻力系数的干扰效应进行了分析，结果表明，气动干扰效应随着间距的逐步增大逐渐减弱。通过对比不同高宽比单幅与双幅箱梁桥梁模板阻力系数的差异，研究了干扰效应对双幅箱梁桥梁模板阻力系数的影响。

      与双幅等截面箱梁桥梁模板相比，双幅变截面箱梁桥梁模板气动力的干扰效应研究相对较少，且侧重对阻力干扰效应的分析。由于这些研究大多针对实际工程，双箱梁桥梁模板的间距变化不多。鉴于此，笔者通过刚性模型测压试验，获得了不同高宽比和不同间距下的双幅箱梁桥梁模板在不同风攻角下的升力系数，与单箱梁桥梁模板进行对比，得到了升力系数干扰因子，用来分析双幅箱梁桥梁模板气动升力的干扰效应。