桥梁模板脱模剂存在的主要弊端是涂抹不均匀，无论是喷涂还是涂刷均存在涂抹厚薄不一，涂抹过薄则容易薪模，涂抹过厚则容易造成混凝土表面粗糙、发黄等现象。另外水性脱模剂的表干时间不易控制，受制于天气、温度、湿度及风的大小的影响。另外，一些特殊狭小空间难以人工涂刷或者喷涂，造成涂抹不匀或漏涂、漏喷的情况。脱模剂每浇筑一模混凝土均需喷涂脱模剂，桥梁高墩柱存在高空作业，这无疑增加了施工安全风险。

      木桥梁模板的使用伴随混凝土的出现已过百年，其特点是取材容易。传统的木桥梁模板直接取自原生木材，表面未经特殊处理，浇筑混凝土后木桥梁模板具有吸水性。且木模板经常处于干湿交替状态，一般使用3-5次后桥梁模板就会产生较大变形或损坏。我国在20世纪50年代开始使用木质散板，后续则采用多层实木、竹胶板等复合木桥梁模板，其表面强度高平整度好，通过油液浸渍增加其耐用性，也会涂刷特殊油漆增加其不透水性。木桥梁模板结合脱模剂使用也能具有良好的效果。高玉亭等[睬用散装木桥梁模板实现清水混凝土的浇筑，其木桥梁模板面材采用优质进口菲林木板，其支撑结构体系采用竖向方木次楞和横向槽钢主楞。通过在上下口边角处增加角钢以增强刚度和拼接的便利性，在接缝等位置采用双面胶防止漏浆，二次使用涂抹水性脱模剂，通过桥梁模板细节处理、泵送混凝土、合理使用外加剂和振捣实现散装木桥梁模板浇筑饰面混凝土的标准。刘方明等nr}过对比步履式桥梁模板台车和传统木桥梁模板在管廊工程中的应用，得出木桥梁模板尺寸小、刚度低、易变形和周转次数少。在质量上不可避免地出现拼缝多、易错台和易漏浆造成蜂窝麻面等缺陷。在工期上则因木桥梁模板数量繁多，使其工程量较大，另外，由于难以机械化作业，只能依靠人工安拆，对比桥梁模板台车，其工期显著增加。成本方面，桥梁模板台车一次投入较大，但后续人工需求较少，循环使用次数较多，在较大工程量时其经济效益显著优于木桥梁模板施工工艺。www.sddongqiao.com