灌注UHPC，强度达到拆模强度要求后，缓慢下降托架至一定高度，拆散侧桥梁模板使之成为零散构件搁置于托架上，通过手拉葫芦将桥梁模板系统整体降落至墩柱底部(地面)，最终拆卸托架平台各部件，桥梁模板清理后将各构件运至下一墩柱处以供重复使用。

      本文提出了一种应用于预制拼装桥墩湿接缝施工的整体提升式桥梁模板系统，并与其他支模系统进行了工期需求、资源配备、经济效益等方面的对比，得到结论如下:

      整体式提升桥梁模板系统具有施工速度快、操作简便、周转效率高等优点。解决了现有桥梁模板系统安装时难以固定、标高难以调整等问题;避免了桥梁模板安装时的高空散拼作业;保证了拆模后UHPC的质量;保障了施工人员的作业安全。

      整体式桥梁模板系统相较于其他支模系统经济效益明显。以本工程为例，整体式桥梁模板系统相较于顶升式桥梁模板系统节约134万元，相较于吊挂式桥梁模板系统节约76万元。

      其他支模系统也可与整体提升式桥梁模板系统进行结合优化。例如确需搭设操作平台时，可设计成两套吊挂在盖梁上的操作平台提升系统，而后将桥梁模板系统搁置于操作平台内，当操作平台整体升降至指定位置后，与立柱进行临时固定，施工人员即可在平台内进行桥梁模板作业。此方法既可起到安装桥梁模板的用途，还可进行钢筋安装等其他工序的施工，减少了登高车使用频率，安全性更高。结合某城市高速公路的一座互通立交桥抗倾覆加固案例，阐述了桥梁中墩增设抗倾覆支座以及边墩增设钢拉杆的抗倾覆加固设计方法和施工流程，重点对墩柱加粗加宽、抗倾覆支座安装、桥梁模板支设以及混凝土浇筑等施工工艺进行了介绍。实践结果表明，桥梁加固设计和施工工艺取得了理想的实施效果，有效提高了抗倾覆能力，供同类工程参考。http://www.sddongqiao.com/