传统T梁预制桥梁模板大都为普通碳钢面板，机械化程度低，桥梁模板拼装精度差、效率低，且人工拆模时梁体表面易损坏，造成划伤、磕损、掉角等现象，混凝土表面的损坏对混凝土构件的耐久性也有很大的影响。同时桥梁模板分块较多，安装和拆除均需起重设备辅助，一方面使得施工现场吊装作业有风险，另一方面钢桥梁模板在起重设备频繁的吊装下，变形也会较大。

      为克服上述缺陷，在滁州至合肥至周口高速公路合肥段工业化集中预制中，研发出一种自控液压式不锈钢整体桥梁模板T梁预制及其施工方法。不锈钢整体式桥梁模板可有效减少拼缝处出现变形、漏浆、错台等质量问题，并减少拆模对混凝土面造成损伤，保证梁体的外观品质。液压开合系统避免了桥梁模板安拆时产生的变形，让桥梁模板定位更加准确，同时方便拆装;自控系统实现侧模自动开合、通过轨道沿固定的制梁台座流水线行走，可使桥梁模板更加稳定，并缩短桥梁模板的周转时间，节省人工，提高工效，也减少了龙门吊桥梁模板转运、分块拆装等环境约束所带来的安全风险。腹板、顶板钢筋笼通过胎架、活动式梳齿板达到精准定位，保证钢筋安装质量。隔梁钢筋在桥梁模板处内穿止浆环，有效防止漏浆;梳齿板内贴免凿毛止浆带，免除人工后续凿毛工序，同时提高外观质量。

工艺原理

      研发应用不锈钢整体式桥梁模板及液压开合、自控系统，如图1所示。整体式桥梁模板由侧模、端模、梳齿板等组成，面板为不锈钢材质，起到提高外观质量的效果。液压开合系统主要由操作泵站、油缸和油管等组成;油缸分平移油缸和顶升油缸，平移油缸是驱动桥梁模板的水平移动，拆装桥梁模板，顶升油缸是在桥梁模板水平位置到位后，进行上下调节，以达到使用要求。自控系统由四个移模小车组成，与T梁侧模铰接固定，方便拆装，行走轨道采用槽钢预埋，反扣固定于混疑土地面上，与固定的制梁台座平行，小车行走轮通过驱动电机带动齿轮传动，达到自行目的。在前一片T梁混疑土浇筑完成拆模后，桥梁模板可沿轨道自控至下个制梁台座，快速进行下一片T梁的施工。http://www.sddongqiao.com/