将两条匝道的匝道桥工程作为应用实例，该装配式桥梁模板工程施工时间段为4个月。匝道桥采用平行式入口，一条匝道起点里程和终点里程全长706.406m，另一条匝道全长302.791m。该项目的关键点是桥梁模板下部结构预制构件制作难度大，装配式桥梁模板下部结构钢筋骨架制作工期长且吊装工作复杂、墩柱强度低以及预制构件翻转和起吊工程量大且难度高。布置施工现场，拆除绿化，配置一台用于施工用电的400kAV变压器，由居民小区的自来水阀门井接出自来水，沿着管道接入施工场地。建设施工项目驻地，修建20cm混凝土硬化的施工便道，方便车辆运输材料和构件。布置15m x 20m钢筋加工场地、30m x SOm墩柱预制场地、30m x SOm盖梁预制场地、SOm x SOm储存搁置场地。预制墩柱统计参数如表2所示，预制盖梁统计参数如表3所示。GL1和GL2盖梁均为梯形，长宽高分别为8.9m, 3.4m, 2.lm。GL3盖梁为矩形，长宽高分别为8.9m、3.1m、1.7m。利用挖掘机开挖基坑。匝道桥梁模板共有164根孔灌注桩，160根桩径为1200mm ,4根桩径为1800mm。钻孔桩主筋为32mm，护筒长度为2m,内径比桩径大15cm，顶部高出施工地25cm，桩基设置3根} 50 x 1.5声测管。空压机凿除桩上部，人工凿除桩下部，整修桩身。沿桩长方向分段加工钢筋骨架，钢筋接头焊接长度为O.Sm，焊缝厚度和宽度分别为30cm和70cm。对准桩轴线，吊装钢筋骨架。在承台顶面和侧面放置6mm网片，底面放置8mm网片，用于钢筋防裂。钢筋间距为10 x lOcm，采用统一定型的定位装置，预埋墩柱钢筋。钢筋固定后，把导管埋入混凝土，埋入深度超过2.0m。采用管径300mm的丝扣式导管，每节长2.7一3m,壁厚3mm，导管与孔底的高度为40cm o罐车运输混凝土，配合导管将混凝土灌注到孔底。首盘初灌量为2.Sm}，普通灌量为1m3 0在标准测绳一端系锥形重锤，重锤质量为1.8kg。把重锤吊入孔内，测量混凝土上升高度，拆除导管，一次拆除Sm，将拆除时间控制在Smin内。在承台边缘安装挡浆模板，模板各边比墩柱尺寸大6cm，先铺浆，然后套上止浆垫。采用直径52mm、长度3m的钢丝绳吊装预制构件，钢丝绳与构件的水平夹角为850。小于8m的墩柱和盖梁用汽车起吊，大于8m用移动式吊车起吊，轻放构件至承台预留位置。墩柱和盖梁铺设15cm砂浆垫，配制高强C60砂浆，使用压浆机进行灌浆，现场检验灌注浆料强度为42MPa。拆除临时设施，完成下部结构构件安装应用测试。综上所述，本文通过预制盖梁设计预制构件，降低了预制构件制作难度，沿桩长方向分段加工钢筋骨架，并重新设计钢筋接头焊接长度、焊缝厚度和宽度，对准桩轴线，吊装钢筋骨架，以解决装配式桥梁模板下部结构钢筋骨架制作工期长且吊装工作复杂的问题。在墩柱中预埋钢筋，并浇筑混凝土，提升墩柱的强度。根据预制构件的质量，选择不同的起吊方式实现预制构件翻转和起吊，以解决预制构件翻转和起吊工程量大且难度高的问题。此次研究针对装配式桥梁模板下部结构，设计了一种预制构件安装施工方案，探讨了安装施工要点，并将施工方案应用到匝道桥工程。经过实际验证，本文所设计的施工方案可以有效解决装配式桥梁下部结构安装施工过程中的难点问题，具有一定的技术性，且该方案可以有效解决工程量大的问题，工时短，能有效降低施工成本，说明本文所设计方案的可行性较强。在今后的研究中，将分析水文气象等因素对桥梁模板下部结构基础滑动的影响，并引进专门化的大型机械进一步加固工程基础。http://www.sddongqiao.com/