大连湾海底隧道建设工程中预制及现浇沉管、沉箱、胸墙等结构形式复杂多样，并且结构断面尺寸大、桥梁模板需用量多。传统析架结构钢桥梁模板结构设计繁琐、改制成本大、耗时长，而且存在周转通用性差、不易存放和保养等问题。现提出并使用一种适应不同结构施工的大型组合式钢桥梁模板，在实际施工应用中验证了其方便安装及拆分组合，可满足在各类预制及现浇混凝土结构间的周转使用。

      大连湾海底隧道建设工程北岸项目及干坞项目涉及到沉箱、现浇沉管隧道、胸墙等混凝土结构的预制和现浇。其中，预制类沉箱30个，现浇类沉箱35个，沉箱尺寸由40 mx22 mx16.5 m至10 mx5 mx5.2 m不等，部分沉箱设有企口等异形结构。北岸现浇沉管隧道430 m，为等宽五孔矩形箱涵结构，结构横向宽41.3 m，单段纵向长30m，结构总高11.4 m，施工断面尺寸大。预制胸墙198块，L形，长度及宽度均不超过lOm，尺寸相对较小。如此多形式的混凝土结构预制和现浇施工需要大量的桥梁模板，为了满足各种现浇和预制结构，达到桥梁模板合理的周转使用，特采用了组合式大型钢桥梁模板，桥梁模板可由小块组合成大块、由大块转换成小块，提高效率，节省费用，应用于工程中取得了良好的实施效果。组合式钢桥梁模板施工应用。

      1)新型组合外模通过紧固螺栓将各标准桥梁模板块及异形桥梁模板块连接成整体，即小片桥梁模板组拼为大片桥梁模板整体使用。

      2)桥梁模板加工采用高精度数控自动化设备，各桥梁模板块间面板设为凹凸口连接形式，桥梁模板块间通过M20螺栓按照200 mm间距紧固，且拼接接缝每1 m间距设置调平稳销，保证桥梁模板拼缝严密及平整度。

      3)桥梁模板32号槽钢主肋背部设置横向工20号加强肋，控制组合大片桥梁模板刚度及整体性。

      4)桥梁模板支立完成通过对拉螺栓连接固定，对拉间距控制在900 mm。http://www.sddongqiao.com/