结合实际桥梁施工现场，从桥梁模板设计及组拼、合模及校正、桥梁模板爬升、钢筋、混凝土、拉杆眼修补等s个方面介绍了如何加强薄壁空心墩高墩的质量控制。国道209线和清公路五标石壁山大桥，是全线控制线工程，大桥位中心桩号k96-1-.940，起点桩号ass十49f，终点桩号ks7十384,22孔40mT型梁，全长880m ,跨越大准铁路线和横跨档阳桥水库库区。墩身设计为空心薄壁墩，墩身断面尺寸横桥向长?m,壁厚0. 8m ,顺桥向宽4m,壁厚0. 9m,最高50m。空心薄壁高墩由于墩身高、墩壁薄、施工难度大、施工工艺复杂等原因，成为石壁山大桥的控制性工程的难点。

    施工中从桥梁模板设计及组拼、合模及校正、桥梁模板爬升、钢筋、混凝土、拉杆眼修补等4个方面重点进行控制，把空心薄壁墩作为最重要的部位来施工，在确保其强度、耐久性符合设计要求，空间位置、结构几何尺寸正确的情况下，还注重空心薄壁墩的外观质量，力求混凝土颜色一致，表面光泽，无裂纹，做到内实外美。

    空心薄壁墩外模桥梁模板经过对翻模、滑膜、爬模和悬臂桥梁模板综合性能的比选，最终选用目前国内工艺较先进的悬臂桥梁模板施工工艺，是一种钢木组合体系，该桥梁模板体系引进德国多卡技术改良，外模采用芬兰进口的V ISA板作为面板，拉杆采用专用高强紧轧螺纹钢制作，配套专用垫板，最大拉杆间距120cm X120em，定型桥梁模板及加固杆件由专业厂家设计加工制作。刚度和强度。桥梁模板所用VISA板材进行原材料取样，VISA桥梁模板运至现场后提供相关的检测复试报告。桥梁模板的刚度和强度均通过设计验算。试拼。桥梁模板在出厂前进行试拼，施工单位技术人员去现场监督，如发现尺寸不对、错台严重、螺栓孔及预留位置不正确等问题，及时给与校正。桥梁模板到现场后，厂家专业技术人员指导施工班组进行试拼，并告知注意细节，拼缝采用建筑专用双面胶带填塞找平。拼装完成后对桥梁模板的总尺寸进行复核。