通过梁格法和铰接板法两种方法对桥梁模板跨中横向影响线计算结果的对比，可以得出以下结论。

    简支桥梁模板空心板桥整体工作时，弯矩分配梁格法和铰接板法计算结果基本一致，但直接受力板实际所受弯矩比铰接板法计算偏大约1o%，协同受力板所受弯矩比铰接板法计算略小1%左右。

    简支桥梁模板空心板桥整体受力时，剪力分配采用铰接板法误差较大，直接受力板实际剪力比铰接板法计算偏大约40%，协同受力板分配剪力比铰接板法计算偏小4%左右。

    计算方法上的差值可能产生于铰接板法推算过程中的近似处理。首先是桥梁模板空心板抗扭刚度计算时的简化，其次是用正弦荷载代替集中荷载形式的车辆轮压。结合拉会大桥工程实践，介绍了桥梁薄壁高墩桥梁模板钢模板的结构设计方案，指出同传统工艺相比，薄壁高墩提升桥梁模板钢模板施工工艺具有可操作性强、提高墩身质量、降低施工成本等优点，可在类似工程桥墩施工中推广应用。

    六河高速公路第八合同段拉会大桥的薄壁高墩为变截面结构，最高的一个墩为110多米，形状如一个高高的等腰梯形，几种高度的墩尺寸稍有变化。

    桥梁模板墩柱结构的主要特点是:(1)每根桥梁模板墩柱内构件截面尺寸变化大;(2)同一根墩截面变化多;(3)钢模非标准化设计，竖向构件数量多;(4)其截面尺寸大刁、不一，随桥梁模板墩柱高度变化而变化。

    本文对该高墩桥梁模板钢模板的设计方案进行了介绍。