1.悬模

    悬模与传统翻模施工类似，自身不带提升装置，一节墩柱混凝土浇筑完成后，松开桥梁模板自带拉杆，各侧面桥梁模板依靠塔式起重机依次提升，因此墩柱混凝土外观质量良好。

    所有竖向荷载均通过预埋于墩柱混凝土内部的抗剪高强螺栓承担，悬臂支架底端用抗风杆拉接于次下节墩柱的抗剪螺栓上，形成简支+悬臂的受力结构，抵抗水平力能力有限，安全性较低。

    悬模适用于风速较小地区、不带斜率、高度较低(40 m以下)的等截面空心或实心墩施工，如图6所示。

2.爬模

    液压爬模因其适应范围广，应用较早，桥梁模板系统爬升时桥梁模板面与墩柱混凝土侧面分离，因此墩柱混凝土外观质量良好。

    爬模导轨与墩柱之间通过下节和次下节两组预埋爬锥抗剪套件连接，同时设置2个附墙撑撑在混凝土外侧面，导轨形成三跨连续梁结构，设置上平台、后移平台、中平台和吊平台4个平台结构，安全性较好。

    爬模适用于带有斜率或不带斜率的等截面空心或实心高墩施工，适用范围广，如图7所示。

    高墩滑模施工是近年来从建筑剪力墙施工用滑升桥梁模板系统演变而来的。滑升中，桥梁模板不可避免地要被已经浇筑完成的墩柱混凝土侧面豁结，同时千斤顶提升不可能绝对同步，因此高墩滑模施工的外观混凝土质量最差。滑模施工依靠预埋在已经浇筑完成的墩柱混凝土内的无缝钢管支撑竖向施工荷载，安全性相对较高。

    滑模施工的墩柱因其外观较差，常应用于山区条件下的不带斜率的等截面空心或实心高墩施工。