除挑臂处钢模板桥梁模板外，其余位置钢模板桥梁模板和带孔钢板四周均有主梁顶板支撑，钢模板桥梁模板最大竖向变形仅0.6 mm，带孔钢板最大应力45 MPa，不控制设计。因此下文以挑臂处带孔钢板纵向间距和钢板厚度作为研究对象，探讨一体化钢模板桥梁模板的合理构造设计。

    取挑臂处带孔钢板纵向间距分别为0.4 m,0.6 m,0.8 m，钢板厚度分别为6 mm,8 mm,10 mm,其余位置钢板厚度6 mm，带孔钢板与挑臂处对齐，分别计算钢模板桥梁模板竖向变形、最大应力及每延米用钢量，计算数据见表1至表3，变化趋势如图8所示。

    从计算结果可以看出，在不同带孔钢板纵向间距下，随着钢板厚度增加，钢模板桥梁模板最大竖向变形和最大应力逐步减小，但变化幅度逐渐变缓，这是因为钢板厚度增加会增大钢模板桥梁模板刚度同时会增大模板自重，对钢模板桥梁模板变形和应力影响逐渐减弱;同时钢板厚度增加带来每延米用钢量显著增加。

    综合考虑钢模板桥梁模板局部稳定性和经济性，带孔钢板纵向间距不宜过大。参考国内类似工程钢模板桥梁模板构造，该工程钢板厚度取为6 mm，带孔钢板纵向间距取为0.6 m，满足钢模板桥梁模板变形要求，且有一定富余量，较为适宜。