起重装置采用1根140 mm X 140 mm X 6 mm的热轧方钢及3根不同长度的28mm圆钢筋弯制而成的拱弧形吊环焊接组合而成，方钢和圆钢采用现场人工电弧焊，焊缝必须满焊。方钢和吊环钢筋的长度及具体规格可根据预制梁定制桥梁模板的具体大小及质量情况选定。吊环必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作。

    起重装置与定位装置是主要受力构件，为提高安全及整体性，可在装置连接位置增设2块厚10 mm的钢板及28 mm螺纹钢筋来提高整体性，焊接采用现场人工电弧焊，焊缝必须满焊(图2)。

    定位装置采用1根140 mm X 140 mm X 6 mm热轧方钢和1根140 mm X 58 mm X 6 mm热轧槽钢焊接组合而成，形状定位装置中的方钢在整个装置中起骨架作用，钢模板桥梁模板的质量通过卡扣装置传递给方钢，通过方钢再传递到起重装置。因此定位装置中的方钢是整个装置的核心部件之一，必须具有一定的刚度和厚度，方钢的长度必须超过预制梁模板的高度。

    定位装置中的槽钢在钢模板桥梁模板的吊装过程中主要起稳定模板的作用，其长度必须满足不同长度规格钢模板桥梁模板的起吊要求。

    卡扣装置采用2块厚35 mm的钢板加工而成，2块钢板的其中一边按设计放线切割出一个小型倒梯形，用于扣紧翼缘板底部的型钢骨架。钢板焊接固定在定位装置的方钢上，方钢和钢板采用现场人工电弧焊，焊缝必须满焊，钢板加工形式及具体焊接位置根据预制梁的翼缘板长度及梁高情况而定(图4)。