结合尺EVI丁模型及ANASYS有限元分析软件，将桥梁模板钢模板拆分为多个单元模型，对其相关性能进行模拟分析。通过计算对拉螺杆的受力情况发现，其抗剪强度、抗拉强度、抗滑移情况同桥梁模板钢模板的横向、竖向构件间距及其他支撑体系，均符合规范规定的要求。

      若将桥梁模板钢模板等效于面板，根据G B/丁50214一2013《组合桥梁模板钢模板技术规范》，面板强度及挠度验算以单面板作为验算对象。其受力情况，如图3所示。

      新浇混凝土对桥梁模板的侧压力标准值Gq=30.217 kN/mz;

      倾倒混凝土时对垂直面桥梁模板荷载标准值Q3k=2 kN/m2;

      承载能力极限状态设计值S=0.9工.3Gqk+1.5Q3k]=0.9[1.3 x 30.127+1.5 x 2]=0.9 x42.282=38.054 kN/m2;

      线荷载9二0.95bS,,=0.95 x 0.6 x 38.054=21.691 kN/m

      其中:b为单元面板宽度，取600 mm。应力二一Mmax_W0.244 x 10621.1 x 103=11.565 N/mmz<=205 N/mm2

      其中:从为最不利弯矩设计值，取0.244 kN/mmzW为面板截面抵抗矩;伪面板抗弯强度设计值。

      对拉螺杆验算如下:

      对拉螺杆型号为M20,轴向拉力设计值从“为38.2 k叱

      对拉螺栓横向验算间距m=max[300,300/2+200]=350 mm;

      对拉螺栓竖向验算间距n=300/2+150=300 mm;

      对拉螺栓最大轴力设计值N二0.95 mnS -0.95 x 0.35x 0.3 x 38.054=3.796 kN

      因此满足承载力要求。

      本文提出利用抗滑移原理在桥梁模板钢模板上开设螺栓孔，结合REVI丁模型、ANASYS有限元分析软件及现场工程经验，解决桥梁模板钢模板对拉螺杆与钢筋碰撞问题，同时可规避钢筋割断问题，间接优化桥梁模板装置，加快现场施工进度。其相关技术措施可为其他工具式桥梁模板及类似工程提供较好的研究参考，具有重要的工程实用价值。

      在超高层建筑中，核心筒区域的纵向钢筋与桥梁模板对拉螺杆碰撞问题时有发生，本文提出的技术措施结构设计合理，确保不削弱桥梁模板钢模板的刚度的同时也符合绿色施工要求，经济实用，可在类似工程中推广应用。www.sddongqiao.com