不同顶底板厚度设新截面形心到顶板和底板的距离为八几h。截面形心位于坐标原点处，根据截面形心计算方法，有A1.I R3 ho+Az 34h,+A3 O.Sh一sho)毯，+Az+凡0(20)其中:Ali,Az、和A3、分别为改变图1中截面顶底板厚度后(顶底板厚度由图1中t改变为七)新截面的顶板加两翼板面积、底板面积和两腹板面积截面形心位置确定后，可获得新截面翼板对截面形心的惯性矩I、和全截面竖向弯曲4.2不同截面形式下剪力滞效应不同截面形式下桥梁模板箱梁剪力滞附加弯矩根据式(20)计算出不同截面形式下简支桥梁模板箱梁剪力滞附加弯矩沿梁跨度的变化情况，如图3所示。惯性矩1.J，并将1、和凡代入3.1节典型解析解中，便可获得不同顶底板厚度下桥梁模板箱梁剪力滞效应的解析解。不同截面形式对桥梁模板箱梁剪力滞附加弯矩影响计算不同截面形式对桥梁模板箱梁剪力滞附加弯矩的影响为其中:Mf &为考虑不同截面形式后的剪力滞附加弯矩值的取值分别为h。拱翼图2横截肉尺寸(单位:mm)算例分析基本情况单室桥梁模板箱梁截面尺寸如图2所示，材料特性为:弹性模量E = 3.45 x 104 MPa，泊松比,u = 0.2，桥梁模板箱梁跨度为2500mm，荷载形式为跨中P=25kN的集中荷载和满跨q=lOkN/m的均布荷载(对称作用在两腹板)，不同截面形式下截面参数如表1所示。由图3可以看出，集中荷载和均布荷载作用下，不同截面形式的桥梁模板箱梁剪力滞附加弯矩沿跨度方向呈现出规律性变化:①集中荷载下，剪力滞附加弯矩沿跨中向两支座方面变化幅度逐渐增大，截面高度减小时，剪力滞附加弯矩增幅变大，靠近支座位置增幅最大，为21.18%;截面顶底板厚度减小时，剪力滞附加弯矩降幅明显，靠近支座位置降幅最大，为6.16%;②均布荷载下，截面高度减小时，剪力滞附加弯矩在距支座l/5范围内，越靠近支座增幅越明显，最大增幅为1.62%，在l/541/5范围内剪力滞附加弯矩增幅近似相同，相反的，截面顶底板厚度减小时，剪力滞附加弯矩降幅变大，支座附近最大降幅为0.54%。