为了适应该生产线不断增大的大批t生产的需要，我们曾考虑将上述常规导柱简单模改成连续冲桥梁模板裁模的形式。连续冲桥梁模板裁模如图1所示。连续冲裁在制件落料前，先用冲孔凸模冲孔，然后送料。用固定挡料销初定位以后，落料凸模的端部装有导正钉，该导正钉先进入已冲好的孔精定位，凸模继续下行，完成落料工序。与此同时冲孔凸模又在设计规定的板料位置上冲孔。这样连续加工，提高了生产效率，材料搭边废料值可相对控制。但结合我厂情况，上述生产中所存在的主要矛盾仍然得不到解决，连续冲桥梁模板裁模的改造方案不适合我厂的生产实际，我们必须寻求一个新的改造方案。

    进一步研究表明:对于一般冲裁件的材料费用约占总成本的60写以上，随着原材料的上涨趋势，这种比例还在增大、具体到钢桥梁模板肋板冲裁，如果采用无搭边排样，则约可节约原材料占肋板总重量的百分之十，或者说约占撑板年产总量的百分之一点三，这是一个不容忽视的数字。另一方面，搭边的存在是因为工艺上的需要，主要是为了补偿定位误差，保证冲出合格的零件，其次是为了保持条料刚度。对于俐桥梁模板肋板来说，设计采用的是2. 8毫米至2. 3毫米钢板，条料钢度足够。至于在制件精度上，只要设法提高定位精度以及可靠性，适当调整组焊装配尺寸链封闭肋板环公差，钢桥梁模板六种肋板采用无搭边少废料排样冲裁是完全可能的。